De wynskermen fan motorfytsen binne ferdield yn dy fan it oarspronklike fabryk en dy fan it helpfabryk.Yn 't algemien binne motorfytsen útrist mei de wynskermen fan it orizjinele fabryk benammen guon ADV-modellen en guon GT-reismotorfytsen.It tapaslike doel fan dizze modellen is foar oerstekken en reizgjen op lange ôfstân.It dragen fan de windshields kin ferminderjen de mjitte fan wurgens;D'r is ek in oare motorfyts foarsjoen fan de orizjinele wynshield, dy't gefoelich is foar racing, om't dit soarte motorfyts ta in relatyf sportyf model heart.As it reau mei hege snelheid rydt, lizze minsken gevoelig op 'e brânstoftank, en de foarrút kin de loftstream fan' e helm fan 'e minsken liede, om de rydferset te ferminderjen. 

Guon orizjinele modellen sûnder windshield binne oer it generaal strjitmotoren.Om't it doel fan strjitmotoren eins op 'e strjitte riden is, en d'r net folle ferlet is fan oerstekken op lange ôfstân.Ik tink lykwols dat strjittemotoren binne mei relatyf lykwichtige wiidweidige prestaasjes, dy't kinne wurde brûkt foar deistige pendel of riden.Se kinne wurde beskôge as in motorfyts mei breed gebrûk.Dus as ik wol útgean foar in motorfytsreis, sil ik in foarrút op 'e strjitwei ynstallearje om de wurgens fan lange-ôfstânreizen te ferminderjen.Dus hoe heger de foarrút fan 'e motorfyts, hoe better?Ik tink fan net.

D'r wiene ferskate motorreizen dy't ik hie.Ik ried ek in strjitmotor.Destiids haw ik foar de skientme gjin wynskerm ynstallearre.Dêrtroch fielde ik my as in kite by it krúsjen op hege snelheid.Ik waard troch de hurde wyn lofts en rjochts swaaid, en it hiele liif waerd dom waaid.As ik letter nei de motortocht gean, set ik earlik de foarrút yn.Algemien sil ik in mear matige grutte kieze.

Wat is passende hichte?It kin gewoan de wynkant fan 'e boarst blokkearje, mar d'r moat in bepaalde wyn nei de helm waaie.Dêrfoar hie ik in Suzuki dl250.Ik seach dat it foarrút fan it oarspronklike fabryk relatyf lyts wie en allinich de wyn op myn boarst blokkearre.Letter feroare ik in subfabryksdiel en keas it grutste model.

Hoewol't de wyn bewiis effekt is hiel goed, blokkearret hast alle wyn op 'e boarst en helm posysje.Dêrtroch sil it yn 'e simmer wêze.Foar de feiligens gean ik út yn fytsklean.Nei't ik ferskate kearen mei dy hurde wyn útriden wie, fiel ik dat ik lêst krije sil fan waarmte.Wêrom?Om't de helm en it lichem net waaie, en der is sinne bleatstelling oan 'e boppekant fan' e holle, wurdt de binnenkant fan 'e helm de hiele tiid swit, en it lichem is de hiele tiid swit, sadat de headgear is folslein wiet, en de binnenkant fan de helm is ek hielendal wiet.Troch it hieltyd switten by it riden kinne de eagen boppedat soms net iepen.Elke kear as ik stop, doch ik myn rydklean út, doch de helm út en drink wetter.

Nei it rinnen fan ferskate kearen, besleat ik it wynblok fan it helpfabryk werom te feroarjen nei it wynblok fan it oarspronklike fabryk.Neidat ik werom wie nei it wynblok fan it orizjinele fabryk, fielde ik dat de wyn op it boarst noch blokkearre wurde koe, en de helm koe ek de wyn blaze, sadat ik my net muggy fiele soe.Salang't ik simmerdeis rûn, soe ik net switte.En oer it algemien is it noflik.

Koartsein, neffens myn eigen praktyske ûnderfining is it net hoe heger de foarrút fan 'e motorfyts, hoe better.As it wynskerm yn 'e simmer te heech is, sil it alle wyn blokkearje, d'r sil gjin manier wêze om waarmte te ferwiderjen, en de heule persoan sil yn 'e helm en rydklean sitte;Yn 'e winter, hoewol it hegere foarrút hast alle wyn foarôf kin blokkearje, kin de helm de wyn net blaze, sels as de anty-miststicker binnen is plakt, kin it wettermist net foarkomme.Dêrom hat de brommer noch in goede foarrút nedich.De grutte fan 'e orizjinele windshield is relatyf lyts.Sels as it in grutte is, sil in vent efter it foarrút bliuwe, lykas Honda gouden wjuk.

Yn 'e lêste 20 jier produseart IBX wynskermen foar orizjinele motorfytsfabrikanten en helpfabriken.Wy hawwe alle soarten windshields dy't jo nedich hawwe.