Foar in protte riders is it ynstallearjen fan in foarrút foar motorfyts in wurdich projekt.Hoefolle gebiet, foarm en kleur wurde brûkt binne nau besibbe oan de gewoane rydstyl, snelheid, en sels automodellen, en se binne allegear wurdich om soarchfâldich te beskôgjen.

Dit artikel ynterpretearret de funksje fan 'e legere foarrút en de feardigens fan seleksje op in ienfâldige manier.

    Motorfyts universele foarrút, meast ferwiist nei it plexiglas dat brûkt wurdt om de luchtstream te begelieden en frjemde objekten foar de motorfyts te wjerstean.De namme is "polymethyl methacrylate", dat is gelyk oan it materiaal fan brillenzen tsjintwurdich, en eins heart ta twa ferskillende materialen lykas ús gewoane glês.

Polymethylmethacrylate wurdt karakterisearre troch transparant, ljocht en net maklik te brekken.

Fan lytse scooters foar deistich ferfier, oant sportauto's, oant rallyauto's en cruiseauto's, sille de measte motorfytsen wurde foarsjoen fan wynskermen, mar foar ferskate modellen sil de rol fan wynskermen wat oars wêze.

Foar sportauto's, om't de rider it auto rydt op in tummelridende manier, is de rol fan 'e foarrút benammen om de rjochting fan hege snelheid luchtstream te begelieden en it bêste aerodynamyske effekt te krijen, wêrtroch't de wynferset fan' e auto ferminderet en de wynferstân fan 'e auto fergruttet. stabiliteit fan hege snelheid riden.

Dêrom, de foarrút fan in sport auto is oer it generaal net te grut, en it is yntegrearre mei de front deflector.

Foar cruise auto's is de oriïntaasje fan 'e foarrút net sa ekstreem.Oan 'e iene kant moat it rekken hâlde mei de noflike sittende posysje fan' e rider en blokkearje de oankommende hege-snelheid luchtstream;oan de oare kant, it moat ek rekken hâlde mei de begelieding fan hege-snelheid luchtstream te fergrutsjen de hege-snelheid stabiliteit fan it reau;en sels beskôgje brânstof konsumpsje.

Dêrom kinne wy ​​sjen wynshields fan ferskate oriïntaasjes op cruise auto, lykas grutte transparante skylden dy't Harley eigners like, ferstelbere hoek windshields lykas Honda ST1300, en sels Yamaha TMAX windshields.

It foardiel fan in grutte foarrút is fanselssprekkend.Sels as de rider in helm draacht, kin it foarrút de ynfloed fan hege snelheidsluchtstream op it lichem ferminderje, en kin foarkomme dat spetterjende lytse rotsen direkt it minsklik lichem reitsje.De neidielen fan de grutte foarrút binne ek dúdlik, tanimmende brânstof konsumpsje, tanimmende rydbewiis, en sels beynfloedzje de stabiliteit fan it reau.

Yn 'e hjoeddeistige ynlânske makke Guangyang racingboat 300I kinne wy ​​​​sjogge dat de ABS-ferzje fan' e foarrút ek oanpast is, de foarm fan 'e wyngids is ferhege, en de grutte is fermindere.Miskien yn 'e sicht fan' e fabrikant, de rider hat in folsleine helm beskerming, en de grutte foarrút is eins net hiel brûkber, mar it sil gâns tanimme brânstof konsumpsje.

Foar strjitauto's kieze de measten fan har gjin foarrút ta te foegjen.Om't strjitauto's net fluch reizgje, hoecht net te rekkenjen mei te folle wynferset.

Boppedat, op 'e strjitte, nei it ynstallearjen fan in foarrút (benammen mei in kleur), it sil beynfloedzje de fyzje fan' e bestjoerder, en it is maklik om te negearjen de hommelse situaasje op 'e dyk.Derneist, nei it ynstallearjen fan in grutte foarrút, sil it ynfloed hawwe op de fleksibiliteit fan 'e auto, dy't in gruttere ynfloed hat op strjitauto's.

Yn 'e ôfrûne jierren is de ynlânske motorfytskultuer populêr wurden, en in protte brûkers hawwe wynskermen ynstalleare op strjitauto's en omboud ta stationwagons.

Brûkers dy't mear fertroud binne mei motorfytsen witte lykwols dat d'r op it mêd fan sittende posysje noch in grut ferskil is tusken in strjitauto, in cruiser en in stasjonswagon.

SUV

Foar off-road auto's meie de measten fan har net foarrút tafoegje.Yn it off-road fytsriden brûke de measte riders steand riden.Sadree't de fyts nei foaren falt, kin de foarrút maklik in moardwapen wurde.

Boppedat rydt de offroadwein net fluch, en binne de fytsomstannichheden tige min.As de trochsichtige foarrút tagelyk mei modder en stof bedekt is, sil it de fisy serieus beynfloedzje.

Ekspedysje auto

Foar ekspedysjemodellen is de oriïntaasje fan 'e foarrút wat gelyk oan dy fan krusers.Bygelyks, yn 'e hege snelheid riden yn' e woastyn seksje, is it effekt fan 'e foarrút dúdliker, mar as jo yn' e modder fjochtsje, is it foarrút net heul nedich.

Op it stuit binne in protte high-end aventoermodellen foarsjoen fan ferstelbere wynskermen.Lykas BMW's R1200GS, Ducati's Lantu 1200, KTM's 1290 SUPER ADV ensafuorthinne.

Fan dizze Red Bull KTM-auto yn it Dakar-stadion kinne wy ​​​​ek sjen dat dizze toerjende en moderate wynshield it probleem fan wynresistinsje fan 'e rider oplosse kin by it riden yn in sittende posysje, en foarkomme dat it ynstrumintpaniel wurdt oanfallen troch lytse stiennen.Sil it fyzje fan 'e rider net blokkearje by stean en riden.

As jo ​​​​my freegje wolle, hokker soarte foarrút is goed foar de lytse pedalen foar stedsmobiliteit?Dit is fansels in persoanlike hobby, want foar de lytse pedalen foar stedske mobiliteit is it wynskerm mear in dekoraasje, wêrtroch't de lytse pedalen in oare Styling en styl meitsje.